Стандарт безопасности для окружающей среды Евро-5, активно внедряемый в настоящее время в России, предъявляет достаточно жесткие требования ко всем используемым расходным материалам, и моторные масла не исключение.
Эксперты связывают падение с обвалом цен на нефть и нефтепродукты.
Смазочные материалы с минеральной основой имеют стабильный спрос и при этом синтетические смазочные материалы не теряют популярности. И для этого есть несколько причин.
Такое мнение высказали российские автомобилисты в ходе опроса, проведенного аналитическим агентством «Автостат» совместно с онлайн-сервисом Blamper.ru. В исследовании принимали участие более 1500 респондентов со всей страны.
Российские автолюбители заметили значительный рост цен на моторные масла в сравнении с прошлым годом. Исключением не стали и отечественные марки, так, например, импортные смазочные материалы подорожали в среднем на 100 рублей, а российские прибавили в цене около 10 рублей за литр.
На совещании правительства у премьер-министра РФ Дмитрия Медведева было принято решение отложить переход на топливо стандарта «Евро-5» на полгода.
До конца года 29 городов-миллионеров получат субсидии на закупку автобусов и техники, работающей на газу. На эти цели выделено 3,77 млрд. рублей.
В начале октября Группа ГАЗ и АВТОВАЗ начали выпуск новых моделей автомобилей, работающих на сжатом природном газе. Отечественные новинки были представлены на V Петербургском международном газовом форуме.
Более 1 млн. литров моторного масла Texaco Ursa Ultra X 10W-40 и трансмиссионного минерального масла Multigear SAE 80W-90 поступит в Германию. Столь крупная поставка связана с заключением контракта между компаниями Chevron Lubricants и MAN.
«Dexron Approved» расширяет ассортимент продукции и помимо жидкостей для автоматических коробок передач и трансмиссионных масел под торговой маркой «Dexron» будут выпускаться гидравлические жидкости, масла для механических коробок переключения передач (МКПП), жидкости гидроусилителя руля и другие виды смазочных материалов.