Извечный спор сторонников того или иного типа моторного или трансмиссионного масла чаще всего сводится к приверженности марке (бренду, этикетке) и субъективным физико-химическим свойствам. В этом контексте рассуждение о «хорошем» и «плохом» лубриканте равно оправданности ожиданий и соответствию цене. Ведь базовые масла, а именно они служат основой «фирменной продукции», почти одинаковы.
Для чего необходимо моторное масло? Какие виды масел существуют и в чём их отличие друг от друга? Как формируется стоимость масла? Какое масло лучше заливать в движок? Эти вопросы интересуют каждого автовладельца, который совсем недавно приобрел своего первого железного коня. Попробуем здесь и сейчас, получить ответы на данные вопросы.
Не так давно мы рассказывали о фирменных моторных и трансмиссионных маслах производителей, что фасуются в банки с логотипом той или иной автомобильный марки. Мы несколько раз подчеркнули, что сегодня ни у одного автоконцерна в мире нет собственных заводов по выпуску масел. В подавляющем количестве к базовому веществу добавляется пакет присадок, оптимальный для целой серии и типа двигателей. О том, какую роль играют требования и рекомендации из сервисных книжек – ниже.
Мировой лидер в разработке и выпуске смазочных материалов, корпорация Texaco представила новую линейку моторных масел URSA ULTRA X 10W-30 и 10W-40. Разработанные для тяжелой дизельной техники, они дарят фильтрам, катализаторам и системе рециркуляции непревзойденную защиту в течение всей службы. В отличие от продукции конкурентов, серия URSA ULTRA X позволяет увеличивать межсервисный интервал без вреда для двигателя.
Модернизируя предлагаемые смазочные материалы, компания TEXACO разработала новую универсальную марку масла для тракторов – 1000 THF. Это высокоэффективное масло для гидравлических систем, специализированное для использования в бортовых передачах тракторов, трансмиссиях и гидравлических тормозах.
В глобальной сети постоянно ведутся споры о качестве и долговечности фирменных моторных масел автопроизводителей. Практически у любой уважающей себя марки есть несколько модификаций смазочных материалов, которые «подходят» только ей и которые ни в коем разе нельзя менять на что-то схожее. О том, как купить масло и сэкономить без вреда для автомобиля — ниже.
Стоимость синтетического и минерального трансмиссионного масла значительно разнится, при этом оба вида имеют как преимущества, так и недостатки. Даже при выборе масла для одинаковых редукторов стоит учитывать множество факторов: степень нагрузки, условия эксплуатации и, самое главное, стоимость ремонтных работ при поломке техники. Разберемся со всем по порядку.
За прошлый год в Китае было продано 4,2 млн. легковых автомобилей, произведенных в Европе. Примечательно, рынок Китая привлек внимание еще двух производителей автомобилей класса люкс, и в ближайшем будущем представители данных автоконцернов планируют увеличить продажи в Поднебесной.
Как это ни парадоксально, но спрос на синтетические индустриальные масла продолжает активно расти, хотя минеральное масло также пользуется популярностью у потребителей на мировом рынке. Эксперты утверждают, что для этого есть несколько причин.
Компания Chevron сообщает об изменениях: некоторые масла Meropa снимаются с производства или меняют название.